Таяксыз цилиндр поршень таякчасын жок кылгандыктан, жүк түзүмү негизинен цилиндр баррели тарабынан жетекчиликке алынгандыктан, орнотуу мейкиндиги, иштөө мөөнөтү, жумушчу чөйрөгө ыңгайлашуу жана орнотуу ыкмаларынын ар түрдүүлүгү боюнча стандарттуу цилиндрге караганда ачык артыкчылыктарга ээ.
Поршень менен жүк түзүмүнүн ортосундагы ар кандай байланыш режимдерине ылайык, таяксыз цилиндрлер негизинен эки категорияга бөлүнөт.
Магниттик кошулган стерженьсиз цилиндр магниттик шакекче менен туташтырылган магниттик кошулган өзөксүз цилиндр деп аталат.Магниттик шакекченин өзү чектелген магнетизмге ээ болгондуктан жана убакыттын өтүшү менен магнетизм акырындык менен алсырайт, бул типтеги цилиндрдин жүк көтөрүмдүүлүгү стандарттуу цилиндрдикине караганда алсызыраак жана аны дайыма текшерип, текшерип туруу керек.алмаштыруу.Башка таяксыз цилиндр механикалык түзүлүш аркылуу поршень менен жүк түзүмүн бириктирет жана магниттик чектөөсү жок.Демек, анын жүктөө сыйымдуулугу магниттик туташкан таяксыз цилиндрдикинен алда канча көп жана анын иштөө мөөнөтү магниттик алсыздануу менен чектелбейт жана тышкы магнит талаасынын кийлигишүүсү жок.
Ички жана тышкы болот кур дат басууга туруктуу жана кызмат мөөнөтү (8000km чейин) бар металл мөөр технологиясын кабыл алат.Аяккы капкакты 4*90 менен каалаган интерфейс абалына айлантуу менен орнотууга болот.Үч жактуу кептер куйрук оюгу түзүлүшү, модулдук бөлүктөрү, чогултуу үчүн жеңил.Кош функция жана жөнгө салынуучу буфердик түзүлүш.
Посттун убактысы: 20-декабрь-2021